Привозим автомобили из Японии, Кореи и Китая с 2018 года
Бесплатный звонок по РФ
Этот автомобиль никогда не пытался казаться спорткаром или покорителем тяжелого бездорожья. Его философия гораздо прагматичнее: довезти семью на дачу, забрать детей со школы, перевезти половину строительного магазина и не вытрясти душу на разбитом асфальте. На вторичном рынке Митсубиси Аутлендер стабильно держится в топе запросов, но за его популярностью скрывается немало технических нюансов. У этой модели были как откровенно прорывные поколения, так и весьма спорные технические решения, о которых лучше знать до подписания договора купли-продажи.
Секрет долголетия модели кроется в ее утилитарности. В то время как многие конкуренты ушли в сторону купеобразных силуэтов, пожертвовав пространством над головой, Outlander сохранил классические пропорции универсала повышенной проходимости. Это машина с аэродинамикой и вместительностью крепкого хозяйственного шкафа, что в контексте семейной эксплуатации является огромным плюсом.
Главный козырь, который формирует спрос на Mitsubishi Outlander обзор за обзором — это возможность получить 7-местную компоновку салона за вменяемые деньги. Да, третий ряд здесь не предназначен для взрослых пассажиров на дальних перегонах, но как резервный вариант для поездки большой компанией на короткие дистанции он работает отлично. В сочетании с нормальным дорожным просветом и неплохой системой полного привода, кроссовер закрывает 90% потребностей среднестатистического водителя.
При этом важно понимать: репутация модели соткана из контрастов. За просторный салон и энергоемкую подвеску приходится расплачиваться посредственной динамикой базовых версий и специфической работой трансмиссии. Это автомобиль для спокойной, размеренной езды. Тот, кто ищет здесь драйв и острые реакции на руль, быстро разочаруется. А вот те, кто ценит предсказуемость и ремонтопригодность, становятся преданными фанатами марки.
История модели насчитывает четыре полноценных поколения, и каждое из них имеет свой характер, свои болячки и свою аудиторию. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно четко понимать, чем они отличаются.
Первое поколение (2001–2006 годы, изначально известное в Японии как Airtrek) сегодня представляет интерес разве что для энтузиастов. Найти живой экземпляр без сквозной коррозии и «уставшей» техники — задача со звездочкой. А вот начиная со второй генерации начинается самое интересное.
Линейка силовых агрегатов менялась в зависимости от рынка сбыта и года выпуска. Изучая Mitsubishi Outlander характеристики, важно не запутаться в модификациях, потому что удачный двигатель для Европы может оказаться проблемным в наших реалиях, и наоборот.
Бензиновые атмосферные двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра — это классика третьего и частично второго поколений. Их мощность варьируется в пределах 146–166 лошадиных сил. Они не делают из кроссовера гонку, но отличаются завидной надежностью при условии своевременной замены масла. Для любителей динамики у второго и раннего третьего поколения были версии с 3.0-литровым V6 — они едут бодро, но и расход топлива там далек от идеала. В четвертом поколении (особенно на рынке Северной Америки) прописался 2.5-литровый атмосферник на 181 л.с., а к 2026 модельному году его начали менять на 1.5-литровый турбомягкогибридный агрегат.
Отдельного упоминания заслуживают версии PHEV (подключаемый гибрид). Это сложная связка бензинового двигателя (2.0 или 2.4 в зависимости от поколения) и двух электромоторов. Суммарная мощность может достигать 197 л.с. и выше. Едет PHEV интересно, полный привод там реализован за счет электромотора на задней оси, но покупка б/у гибрида — это всегда лотерея с состоянием высоковольтной батареи.
Что касается трансмиссий, здесь ситуация следующая:
Привод может быть передним (для сухих южных городов сойдет) и полным (AWC или продвинутый S-AWC). Полный привод реализован через электромагнитную муфту. Он отлично справляется со снегом во дворах и легкой грунтовкой, но на серьезный оффроуд на нем соваться не стоит — муфта быстро перегреется и отключится.
Если спросить владельцев, за что они любят свои машины, ответы сведутся к двум вещам: дорожный просвет и вместительность. У современных версий Mitsubishi Outlander клиренс составляет около 211 мм. Это честный показатель, которого хватает, чтобы не чиркать бамперами о бордюры и уверенно ползти по нечищеной зимней колее.
Размеры салона — еще один повод для гордости. В пятиместной конфигурации багажник представляет собой правильной формы отсек, куда со свистом залетает детская коляска, пара чемоданов и пакеты из супермаркета. Спинки второго ряда складываются в ровный пол (в большинстве версий), превращая кроссовер в фургон для перевозки холодильника или комфортную двухспальную кровать для ночевки на природе.
А вот с семиместными версиями есть нюанс. Когда третий ряд разложен, от багажника остается лишь узкая полоска, куда поместится разве что пара спортивных сумок. Сами места на галерке подойдут только детям — взрослому человеку там будет тесно в плечах, а колени упрутся в подбородок. Тем не менее, как опция «на всякий случай» — это отличный бонус.
Оснащение Митсубиси Аутлендер сильно зависит от рынка, откуда приехала машина. Автомобили для Европы, США и Японии могут кардинально отличаться по наполнению при одинаковом годе выпуска.
Базовые комплектации откровенно бедны. Там будет простой кондиционер, тканевый салон, галогеновые фары и унылая магнитола. Брать такую машину имеет смысл только при жестко ограниченном бюджете. В средних и топовых версиях жизнь становится гораздо приятнее.
Что действительно стоит искать среди опций:
Маркетинговые фишки вроде псевдоспортивных обвесов или огромных 20-дюймовых дисков лучше обходить стороной. Они только делают подвеску жестче и увеличивают риск повредить резину в первой же яме.
Чтобы понять, почему модель так ликвидна, достаточно посмотреть на ее сильные стороны через призму ежедневной эксплуатации. Здесь нет сложных пневмоподвесок или капризных турбомоторов (в массовых версиях), зато есть здоровый прагматизм.
Идеальных машин не бывает, и Outlander — не исключение. Его слабые места хорошо изучены, и большинство из них связано либо с конструктивными особенностями, либо с наплевательским отношением предыдущих владельцев.
Главная зона риска — это коробка передач. Вариатор не прощает рваного стиля езды и грязного масла. Если прошлый владелец таскал тяжелые прицепы, буксовал в сугробах и менял жидкость раз в 100 тысяч км — ремонт обойдется в солидную сумму. Также к спорным моментам относят лакокрасочное покрытие. Оно традиционно для японцев тонкое, быстро покрывается сколами, а на ранних машинах второго и третьего поколения можно встретить коррозию на кромке капота, низах дверей и двери багажника.
Что обязательно проверить перед покупкой:
Портрет идеального покупателя вырисовывается четко. Это семейный человек, которому нужен универсальный, предсказуемый кроссовер на каждый день. Он не гонится за секундами до сотни, потому что на заднем сиденье спит ребенок. Ему важно, чтобы зимой машина завелась, выехала из нечищеного двора и спокойно доехала до работы или дачи. Для таких задач Outlander подходит идеально.
С другой стороны, эта машина категорически не подойдет любителям активного драйва. Атмосферные двигатели в паре с вариатором отбивают любое желание «шашковать» в потоке. Также модель может разочаровать тех, кто привык к премиальной тишине в салоне и мягкому пластику везде, куда дотягивается рука (особенно это касается дорестайлинговых машин третьего поколения).
Рынок среднеразмерных кроссоверов перегрет, и Mitsubishi Outlander конкуренты не дают расслабиться ни на минуту. С кем его сравнивают чаще всего?
Какой двигатель выбрать для спокойной езды?
Для размеренной городской эксплуатации и выездов на трассу оптимальным выбором станут атмосферные бензиновые двигатели объемом 2.0 или 2.4 литра. Они не поражают динамикой, но обладают большим ресурсом, не требуют дорогого обслуживания и хорошо изучены в сервисах.
Какие поколения считаются самыми удачными?
Какой реальный клиренс у Митсубиси Аутлендер?
Насколько вместителен багажник и удобен ли третий ряд?
Какие слабые места нужно проверять в первую очередь?
Подходит ли этот кроссовер для большой семьи?
Этот автомобиль никогда не пытался казаться спорткаром или покорителем тяжелого бездорожья. Его философия гораздо прагматичнее: довезти семью на дачу, забрать детей со школы, перевезти половину строительного магазина и не вытрясти душу на разбитом асфальте.
Будем откровенны: когда речь заходит о выборе универсального автомобиля на каждый день, эта модель всплывает в разговоре одной из первых. Toyota RAV4 давно перестала быть просто машиной — для многих рынков это своеобразная автомобильная валюта. Вы покупаете её, ездите несколько лет, а потом продаете почти за те же деньги, иногда даже в плюсе.
Покупка премиального кроссовера — это всегда сделка с собственным эго и кошельком. С одной стороны, хочется получить высокий статус, отличную динамику и комфортный салон. С другой — никому не улыбается жить на сервисе и оплачивать счета за ремонт сложной баварской электроники. И когда речь заходит о поиске идеального баланса между управляемостью легкового седана и практичностью SUV, модель BMW X3 неизбежно оказывается в шорт-листе большинства покупателей.
Бесплатная консультация по любым вопросам!
